韩国造船业如何构筑“专利堡垒”?

中国能够制霸造船市场，是因为中国的造船业质美价廉。对于用户来说，如果不能够有效控制造船成本，那么这样的船只必然会缺少足够的吸引力。

在帝制中国造船业达到其高度在宋代 ， 元代和明代早期，这一时期结束时达到的规模和复杂程度远远超过欧洲当代的商业船只建设国，早期安装在船尾的舵是首次开发。

一个显而易见的事实是，中国造船业正陷入“船壳工业”，大量核心配套部件不是靠进口，就是靠购买专利生产，造船业的平均利润已降至3-5%。

具体来说，这一时期造船业的特点和变化，主要表现在以下几个方面： 一是船体不断增大，结构也更加合理。船只越大，制造工艺也就越加复杂。唐朝内河船中，长20余丈，载人六七百者已屡见不鲜。

一位关注中国造船业的专家说。 有资料表明，在年人均造船吨位、年人均产值和生产效率3项指标上，目前中国船厂与国外先进船厂相差5—7倍。据测算，如果日本生产效率为1，韩国为2/3，中国则只有1/7到1/5。

历史经验表明，一个国家造船业的振兴，往往都是在其经济起飞期间、货物贸易急剧增加的过程中完成的。

哪个国家是世界第一造船大国

1、世界上造船技术最发达的国家无疑是英国，近代是，现代也是。英国曾经是世界的日不落帝国，凭借庞大的海上霸权，在世界任何角落都能看到英国的殖民地。

2、希腊也是世界上最早造船与商业航行的国家了，在古代，他们的造船技术已经达到了全球登峰造极的程度。

3、以韩国现代蔚山造船厂建成投产为标志，韩国造船也迅速兴起，经过近30年的努力，终于在进入21世纪后，超过日本，成为世界第一造船大国。目前世界造船业竞争格局总体上呈现出日韩双雄争霸、中国快速成长、欧洲逐渐衰退的态势。

中国造船业的技术能力有韩国强吗?

1、我国的造船能力是非常的强的，因为我们国家的制造业实力非常的强，我们国家的造船业发展的非常的快，一年的造船量就占全球总量的50%。

2、我国的制造实力可以说是非常强大，是世界贸易组织公认的世界上最全面的制作业国家，我国可以不通过任何国家的设备，就可以制作出一些日常生活的产品。

3、差不多，都属于造船的一流水平。且都占据过造船业世界第一的宝座。双方竞争非常激烈。造船业目前处于三国鼎立的态势 ，中日韩三国相互竞争。三国造船的份额加一起，占到了全世界的90%多。

4、我认为中国能够制霸造船市场。虽然韩国在高端天然气运输船方面具有很多的经验和技术优势，但是由于并不是所有国家都能够承担起如此高昂的成本费用，这使得其他国家肯定会更倾向于购买中国制造的天然气运输船。

韩国经济来源是什么?

现在的韩国主要靠：钢铁、造船、汽车、半导体及数码产品等制造业。这些领域，韩国有着很强的国际竞争力，多数产品拥有自主品牌，在国际产业链中的地位在不断提高。

韩国经济是市场经济模式，20国集团成员之一的世界主要经济体，是拥有完善市场经济制度的经合组织发达国家。韩国是亚洲四小龙之一，也是未来11国中唯一一个发达国家，是世界上经济发展速度最快的国家之一。

韩国是农产品主要进口国家，进口量趋于增长，但其农业市场对外国的参与极为敏感，是个对外开放程度较小的经济部门。 韩国耕地面积为195万公顷，主要分布在西部和南部平原、丘陵地区，约占国土总面积的22%。

电子产业，20世纪80年代中期以来，韩国将电子工业的生产重点从民用电子产品转向附加值高的工业用电子产品，三星公司有近20种产品世界市场占有率居全球企业之首。

为什么韩国造船工业很发达,但是海军却没有几艘舰?

1、因为韩国的军事力量并不是很强大的，人口是非常少的。

2、韩国不建造他们的航母，一个是技术大有欠缺，第二个是对航母的需求不强烈，第三个是建造航母的成本太高。韩国建造航母的技术大有欠缺 虽然同是造船，但造军用船只和造民用船只，根本就是云泥之别。

3、世界造船业集中在中日韩的原因：韩国经济发达，其主要核心经济是造船，以及机械、电子、文化和服务业，特别是造船业。造船业需要严格的劳动力。

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